Mercedes CLA Forum banner

1 - 20 of 25 Posts

·
Registered
Joined
·
82 Posts
Discussion Starter #1
The CLA has less horsepower and less torque than the C350. Is anybody else going from a C to a CLA, or downgrading somehow because of how much you like the CLA?
 

·
Registered
Joined
·
730 Posts
The CLA has less horsepower and less torque than the C350. Is anybody else going from a C to a CLA, or downgrading somehow because of how much you like the CLA?
Apples-&-oranges, if anything compare the CLA250 to a C250 (not C350) if compelled to use HP/torque/etc to discern.

Not to mention, the CLA is more'so sporty-premium (FWD, fuel-efficient, DCT, tech savvy, enthusiast tuning & sports suspension) whereas the C-Class is entry-level luxury (RWD, auto-transmission, feature-rich, refined tuning & comfort suspension).

I personally think the C-Class is more akin to the E-Class, whereas there isn't a CLA analog (for the US market) in the MB stable.
 

·
Registered
Joined
·
82 Posts
Discussion Starter #3
Apples-&-oranges, if anything compare the CLA250 to a C250 (not C350) if compelled to use HP/torque/etc to discern.

Not to mention, the CLA is more'so sporty-premium (FWD, fuel-efficient, DCT, tech savvy, enthusiast tuning & sports suspension) whereas the C-Class is entry-level luxury (RWD, auto-transmission, feature-rich, refined tuning & comfort suspension).

I personally think the C-Class is more akin to the E-Class, whereas there isn't a CLA analog (for the US market) in the MB stable.
I agree with you! They are completely different. I wasn't trying to compare the two. It's just that many people can't believe I want to trade in my C350 for a CLA and I'm wondering is anybody else here is doing something similar.
 

·
Registered
Joined
·
730 Posts
I agree with you! They are completely different. I wasn't trying to compare the two. It's just that many people can't believe I want to trade in my C350 for a CLA and I'm wondering is anybody else here is doing something similar.
Well, now that you put it that way- your current gen, late-model C350 is a solid & formidable ride admittedly. I'd be hard-pressed to come up w/ a decision as well. The V6 is so much more refined & robust (IMVHO) than a peppy, boosted 4'banger. I also imagine the cabin/comfort of the C-Class is noticeably better than the CLA. But, then there's the styling, progressive design, and flair of the CLA. It just looks fun-fun-fun!

With all that said, I'm way too practical & pragmatic so I'd likely stay w/ the C350 if I was already pleased w/ it in terms of ownership-experience. For me, the CLA is a new & exciting offering as I was looking to add something this spring (rather than replace/swap). My dilemma differs from yours, in that I need to remain patient till I can (presumably) order formally in April & take delivery (hopefully) in September. I hear the sirens calling from Acura, Lexus, Audi, BMW, and others! :D
 

·
Registered
Joined
·
29 Posts
The CLA has less horsepower and less torque than the C350. Is anybody else going from a C to a CLA, or downgrading somehow because of how much you like the CLA?
Power isn't everything; The CLA250 does 0-60 in under seven seconds which is respectable given the power output (And who knows? Maybe the engine has been underrated for some reason....) Also; the CLA is more of a personal coupe than family sedan. It maybe cheaper but it's not a "step down" since it's aimed for a different demographic than the C-class.
 

·
Registered
Joined
·
495 Posts
The C350 and the CLA are two totally different cars. I actually do not like the styling of any of the C Class models as I do not believe that they really have any appeal. As the CLA will be an entry level vehicle I definitely believe that it will outsell all models of the C Class.
 

·
Registered
Joined
·
4,100 Posts
The CLA has less horsepower and less torque than the C350. Is anybody else going from a C to a CLA, or downgrading somehow because of how much you like the CLA?
Yes, I'm considering the same...and I was also considering an S4 and a 335i xDrive MSport until I saw the CLA. My wife is even gently pushing towards an E, A6 or 5 series sized car.

-Eric
 

·
Registered
Joined
·
1 Posts
SEO für Top-Ranking mit Suchmaschinenoptimierung

@chrisiden

Thanks for the link!

Mit der jüngsten Kontroverse Surround- Gast-Blog -Posting, ist es leicht, in den Streit gezogen werden. Wie immer , gibt es wider Standpunkte für kleine Unternehmen SEO und der Führung von Google , nun ja, verwirrend am besten.

Inhaber von kleinen Unternehmen haben nicht den Luxus, falsch. Sie leben nahe an den Rand , und regnerischen Tag - Finanzierung ist schwer zu bekommen .

Aus diesen Gründen müssen kleine Unternehmen von der Statistik -und Analyse- geführt werden. Sie müssen , um nicht unnötig Zeit in kontroversen Diskussionen, die kein Ende zu haben .
Welche Kanäle meisten für effektive Lead-Generierung sind

BrightLocal kürzlich befragten 20.000 US- basierte Unternehmen , um Quellen von Leads zu bewerten und gefunden Befragten gaben die folgenden :

Mundpropaganda : 26 Prozent
SEO: 19 Prozent
Online lokale Verzeichnisse : 15 Prozent
PPC : 3 Prozent
Lokale TV-Werbung : 1 Prozent
Lokale Radiowerbung : 2 Prozent
Online Marketing als Ganzes : 54 Prozent

Diese Statistik bestätigen warum viele kleine Unternehmen fragen für SEO als ihre erste Online-Marketing- Produkt , sie wissen, diese Technik für andere gearbeitet . Allerdings ist SEO der schlechteste Platz für ein kleines Unternehmen , das sich bewegt von der Mund-zu -Mund- Marketing Online-Marketing aufgrund der Unsicherheit , ROI Zeitrahmen und Komplexität.
PPC ist der beste Ausgangspunkt für kleine Unternehmen

Kleine Unternehmen, die gerade erst anfangen, Online-Marketing Misstrauen die Neuheit und Komplexität des Internets. Sie werden wahrscheinlich aus den Gelben Seiten und lokalen Vernetzung kommen . Während sie nicht wie die Gelben Seiten , sie verstehen, wie es funktioniert (oder verwendet werden, um zu arbeiten ) .

Die Agenturen sollten unerfahrene Kunden zuerst in PPC steuern, weil sie am meisten ähnlich Yellow Page Werbung ist . Darüber hinaus 72 Prozent der Vermarkter, die PPC -Plan nutzen, um ihre PPC -Budgets im Jahr 2014 erhöhen, was sie zeigt, ist in der Regel erfolgreich.

PPC ermöglicht es Kunden, neue Geschäfts schnell sichern. Trust wird im Laufe der Zeit entwickeln und neue Produkte können dann vorgeschlagen werden.
SEO http://www.seo-first.de/ mit SEO First für die Advanced Customer

Da die Kosten - per-Lead von PPC-Werbung zu hoch wird, sollte die Agentur die Diskussion über langfristige SEO und Content-Vermarktung einzuführen. SEO ist ein sehr beliebter Weg zur Migration von PPC , und 93 Prozent der Marketer planen, Content-Marketing im Jahr 2014 zu verwenden.

Optimal ist es , beide Strategien gleichzeitig laufen als Algorithmus Änderungen können sehr störend , SEO Fortschritt. Aber für den Patienten Kunde, SEO reich belohnt , da die Kosten - per-Lead ist weithin als die besten verfügbaren anerkannt.

Während SEO Link Building SEO - Suchmaschinenoptimierung für eine bessere Auffindbarkeit verwendet, um meine, tut es nicht mehr. 92 Prozent der Marketer glauben, dass die Erstellung von Inhalten ist entweder " sehr" oder " etwas " wirksam für SEO im Jahr 2014. SEO First für erfolgreiche Suchmaschinenoptimeirung!
Social Media

Social Media hat eine schwierige Zeit hatte beweisen direkten ROI und Googles jüngste Ankündigung bekräftigt, dass Twitter und Facebook nicht bekommen eine Sonderbehandlung im Algorithmus. Während Social Media schnell verschmilzt mit PR und Kundendienst, 46 Prozent der Marketer glauben, dass es von entscheidender Bedeutung für ihr Geschäft ist . In einer aktuellen Zeitungsinterview habe ich beschrieben, Social Media wie die Hefe im Brot . Es hilft, das Rezept der Arbeit, aber in der Regel nicht etwas, das Sie direkt schmecken können .
Wo ist E-Mail Marketing?

Email-Marketing ist alt, und daher nicht interessant für kleine Unternehmen . Allerdings ist mit Blick auf E-Mail ein schwerer Fehler.

Nach einigen Schätzungen ist der durchschnittliche ROI für E-Mail -Marketing- $ 44 für jeden $ 1 ausgegeben , wenn es richtig ausgeführt wird. E-Mail Marketing verstärkt alle anderen Tätigkeiten als Benutzer nach einer E-Mail -Adresse wird über PPC , SEO oder Social Media erobert zurück gebracht .

E-Mail -Marketing-Technologie ist preiswert. Jede kleine Unternehmen , die nicht aktiv ist die Aufrechterhaltung und wachsende mindestens zwei E-Mail -Listen ( Interessenten und bestehenden Kunden ) nicht ihr Haus in Ordnung .
Schlussfolgerungen

Es ist leicht, sich in den Hype der Kontroverse über die Verknüpfung von Strategie ist OK und Matt Cutts ' kryptischen neuesten Video-Antwort auf gekehrt werden. Aber kleine Unternehmen wissen, dass sie sehr wenig Raum für Fehltritte .

Die Daten zeigen , dass die Migration zu Online-Marketing beginnt in der Regel mit dem falschen Produkt (dh SEO First).

Darüber hinaus integrierte Strategien arbeiten viel besser als Stand-alone- Initiativen , aber kleine Unternehmen Budgets sind unerschwinglich.

Schließlich wird das älteste Instrument in der Schublade ( z. B. E-Mail- Marketing) oft übersehen.

Kleine Unternehmen sollten von Statistiken, die eindeutig nahe, beginnend mit PPC-Werbung , weil es funktioniert geführt werden. Wie vertrauensvoll mit dem Internet entwickelt , werden sie natürlich versuchen einen niedrigeren Blei Cost-per- . An dieser Stelle , werden sie in Content-Marketing wandern können - startet Social-Media- und E-Mail -Marketing , um gleichzeitig eine integrierte Online- Marketing-Strategie für das kommende Jahrzehnt zu bauen.

Zwei der wichtigsten Komponenten einer starken SEO-Strategie sind die gleichen , wie sie schon immer war: qualitativ hochwertige Inhalte, die zu lesen und von so vielen Menschen wie möglich (dh qualitativ hochwertigen Inhalten und Inbound-Links) verbunden ist, bekommt veröffentlichen.

Aber im Jahr 2014 wird eine dritte Schlüsselelement in die Reihen dieser beiden Elemente : Social Media. Ich priesen Social Media als eine der drei Schlüsselelemente von SEO für das Jahr 2013 , aber im Laufe des Jahres , ist meine Erfahrung , dass die meisten Unternehmer haben noch nicht die Nachricht bekommen . Ich bin immer noch ständig gefragt , warum und wie Social Media profitiert eine Online-Marketing -Kampagne, die mich zu glauben, dass Social Media , während definitiv ein Schlagwort durch die meisten Unternehmer erkannt , ist noch nicht in dem Maße , dass es sein muss angenommen .

Während Social Media hat sich in der Ranking-Algorithmus seit Jahren ein Faktor hat die Gemeinde gezögert, Social Media offiziell anzunehmen als eine Schlüsselrolle im SEO -Kampagnen.

Social Media nicht herum, wenn SEO First zunächst in eine Industrie entwickelt , aber es ist jetzt auf alle Industriezweige und unsere Kultur , und die Mittel, um es zu erhöhen Benutzbarkeit , Verteilung und erreichen bietet . Dies wiederum bietet Lesern und Suchmaschinen gleichermaßen mit neuen Metriken , mit denen die Qualität (dh , die Menge der Aktien und erwähnt in jedem Social-Media- Kanal , die beide leicht messbar sind ) zu messen. Als Ergebnis sind "soziale Signale" jetzt der am schnellsten steigenden Suchmaschinen-Ranking -Faktor, und Unternehmer , die dies erkennen scheitern wird in den Staub von ihren Wettbewerbern, die nicht verlassen werden.

Also, im Jahr 2014 , die drei Säulen der SEO bleiben die gleichen , wie sie im Jahr 2013 waren , aber ich sage voraus ( und hoffe) , dass Social Media wird kommen, um vollständig als dritte Säule von zuvor skeptisch Unternehmer und Vermarkter angenommen werden. Content-Strategie , eingehende Links, und Social Media-Strategie sind die drei wichtigsten Elemente, um den Aufbau einer starken , erfolgreichen SEO-Kampagne , unabhängig von der Branche. Lassen Sie uns die einzelnen Elemente im Detail zu erforschen , so dass Sie eine gewinnende SEO -Strategie kann Handwerk. Lesen Sie mehr zum Thema SEO Suchmaschinenoptimierung unter SEO First!
 

·
Registered
Joined
·
155 Posts
I personally think, that you should stick with the C-Class. A friend of mine which has a current 2012 C-Class did testdrove the CLA and felt the difference in everything. Nothing bad against the CLA, but just different.
 

·
Registered
Joined
·
96 Posts
I was there present at 2 test drives from people owning a C class and none of them liked it...
Me coming from being a BMW fan and not liking the C class is obvious why I prefer the CLA.
 

·
Registered
Joined
·
381 Posts
The CLA has less horsepower and less torque than the C350. Is anybody else going from a C to a CLA, or downgrading somehow because of how much you like the CLA?
I will be going from a G37 with about 330 HP to a CLA. Honestly, the G37 can’t put all of that HP to ground. If you turn off the traction control it will spin the wheels widely. That means that you are never really seeing the full 330 HP.

I wouldn’t want that much HP in a front driver anyway. That and the fact that I realize that I don’t need to do 0-60 runs from every red light anymore. HP is way down on the list for me now that I have a family.

I just simply want a car with 4 doors, gets great gas mileage, has memory seats because my wife is more than 1 foot shorter than I am, costs about $35K, has a separated trunk from the cabin for the kids stinky athletic equipment, and has a very sporty look but not necessarily a car that does well at the track. I don’t care if the back seat is small because my daughter is the only that will use it and she is really small.

The CLA seems to cover those requirements perfectly. The Infiniti G series fit the bill before. However, the Q is now $52K with memory seats and the sporty look. I simply will not pay that much for a sedan. Infiniti is going to really regret changing the G to a Q and upping the price that much. I could see Infiniti becoming insignificant in the future.
 

·
Registered
Joined
·
500 Posts
I have a C350 and one thing that's stopping me from fully investing in a CLA as my car is the fact that in 2015 Mercedes, Audi and BMW are launching new car models and new designs on older moldels like the C-class and bring in the GLA. I would wait and enjoy ur C. Let this CLA hype die down and start investing more time in research into newer models coming
 

·
Registered
Joined
·
288 Posts
I will be going from a G37 with about 330 HP to a CLA. Honestly, the G37 can’t put all of that HP to ground. If you turn off the traction control it will spin the wheels widely. That means that you are never really seeing the full 330 HP.

I wouldn’t want that much HP in a front driver anyway. That and the fact that I realize that I don’t need to do 0-60 runs from every red light anymore. HP is way down on the list for me now that I have a family.

I just simply want a car with 4 doors, gets great gas mileage, has memory seats because my wife is more than 1 foot shorter than I am, costs about $35K, has a separated trunk from the cabin for the kids stinky athletic equipment, and has a very sporty look but not necessarily a car that does well at the track. I don’t care if the back seat is small because my daughter is the only that will use it and she is really small.

The CLA seems to cover those requirements perfectly. The Infiniti G series fit the bill before. However, the Q is now $52K with memory seats and the sporty look. I simply will not pay that much for a sedan. Infiniti is going to really regret changing the G to a Q and upping the price that much. I could see Infiniti becoming insignificant in the future.
I dont know what Infiniti's strategy is these days..the Q either drives the same or worse than the G now :(, which is sad. I wouldnt pay $52k either for car that is essentially a prettier G37...
 

·
Registered
Joined
·
331 Posts
One thing that I realized on my European delivery (shameless plug) is that having a super fast car that has a bunch a HP does not make much sense in US. Why have a fast ass car and stuck in traffic? haha. Now if you lived in a country where there are no speed limits; HP matters. So why not! Go for the CLA! It is a technological feat and when I sat in it; it did not feel that much different from my C 250 Coupe. $0.02
 

·
Registered
Joined
·
500 Posts
Went to the dealership went for a spin in a mountain grey non sports model basic with mm package andddddddd NOT a car for me. Stepping out of my 2008 C350 and straight into CLA knowing engine size difference it is peppy but it did not feel like a MB with it weight and that secure vault like feeling in the car . The door trim gaps omg fugly and huge . I am sure if the gap was straight and not tapered it would be better. Waiting foe the new 2015 C-Class
 

·
Registered
Joined
·
21 Posts
I have a 3week overdue C300 4matic I need to return. I just got a call that my CLA 250 just arrived. It's a matter of choice and I made mine. Call it crazy?
 

·
Registered
Joined
·
68 Posts
I think it a very subjective matter.

I personally never considered a Mercedes before due to pricing and status (I always thought it was for older people). Obviously I would never argue their quality but for me they always seemed too conservative in terms of design.

My perspective changed with the CLA and most of the people I have talked to agreed with that. They all thing that this car looks awesome and is a perfect blend between status, sports look, technology, and pricing. Everybody seems to love this car and its younger look.

I am sure the C350 would have better quality and you may feel the difference but if you want to change for a more "agressive" looking car, this could be a great option
 
1 - 20 of 25 Posts
Top